LiFePO4 Starterbatterie LiFeEnergy 10.000, 10Ah (original A123) A.B.
- Artikel-Nr.: 5000637-3
- Hersteller: i-tecc
Die LiFeEnergy 10000 Starterbatterie ermöglicht es, Motorräder im Rennsport ohne Lichtmaschine zu betreiben. Mit einem Booststrom von 480A startet sie auch die größten Maschinen, und eignet sich ebenfalls als Autobatterie.
Die hochstromfesten Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4) Akkus der Marke A123 bieten gegenüber Blei-Batterien erhebliche Vorteile. Nicht nur im Rennsport ist die Gewichtsersparnis durch die leichten Akkupacks deutlich spürbar, und die Kapazität von 10Ah ist zu fast 100% nutzbar, bevor die Spannung abfällt. Durch die geringe Selbstentladung des Akkus bleibt das Fahrzeug auch nach längerem Stillstand einsatzbereit.
Die Starterbatterie wird mit Balancer-Anschluss geliefert, so dass Sie das Akku-Pack optimal laden und pflegen können.
| Nennspannung: | 12,8V (12V) |
| Nenn-Kapazität: | 10Ah |
| Ladeschlussspannung: | 14,4V |
| Entladestrom : | 200A |
| Pulsentladung : | 480A |
| Ladestrom max.: | 40A |
| Zellchemie: | LiFePO4 |
| Anschlüsse: | M6 Ringauge, XH-Buchse 5polig (Balancer) |
| Kabelquerschnitt: | 8qmm Silikonlitze, (2x8qmm optional) |
| Arbeitsbereich: | 10V bis 14,4V |
| Temperatur (Entladen): | -30°C bis +55°C |
| Temperatur (Laden): | -30°C bis +55°C |
| Lagertemperatur: | -40°C bis +60°C |
| Eigenentladung (monatlich): | <5% |
| Zyklenfestigkeit: | >1000 (80%DOD) |
| Abmessung (lxbxh): | 110x110x70mm |
| Gewicht: | 1400g ± 100g |
| Gehäuse: | PVC eingeschrumpft (IP50) |
| Nennspannung: | 12,8V (12V) |
| Nenn-Kapazität: | 10Ah |
| Ladeschlussspannung: | 14,4V |
| Entladestrom : | 200A |
| Pulsentladung : | 480A |
| Ladestrom max.: | 40A |
| Zellchemie: | LiFePO4 |
| Anschlüsse: | M6 Ringauge, XH-Buchse 5polig (Balancer) |
| Kabelquerschnitt: | 8qmm Silikonlitze, (2x8qmm optional) |
| Arbeitsbereich: | 10V bis 14,4V |
| Temperatur (Entladen): | -30°C bis +55°C |
| Temperatur (Laden): | -30°C bis +55°C |
| Lagertemperatur: | -40°C bis +60°C |
| Eigenentladung (monatlich): | <5% |
| Zyklenfestigkeit: | >1000 (80%DOD) |
| Abmessung (lxbxh): | 110x110x70mm |
| Gewicht: | 1400g ± 100g |
| Gehäuse: | PVC eingeschrumpft (IP50) |
Super Teil
Habe diesen Akku in meiner H.D.-Sportster verbaut , einfach nur Klasse ! Normal drehte sie mit neuer Batterie nach einer Standzeit von 3 Wochen mit Alarmanlage nicht mehr durch . Mit diesem Akku reißt sie nach 7 Wochen noch an wie nach neuer Ladung . Absolut Top !!
m.f.G.
Mob
Liebhaberei
Fünf Batterien in 10 Jahren, jetzt ist genug. Der Preis für dieses Liebhaberstück ist hoch, aber ich bereue den Kauf nicht. Der Motor meiner 27Jahre alten XJ 900 startet innerhalb einer Sekunde. Kein lästiges Orgeln mehr. Aus dem Modellbau kenne ich LiFe Batterien, deren Leistung und Haltbarkeit. Was das kleine Kraftwerk aus dem kleinen leichtgewichtigen Kasten zaubert, ist einfach nur genial. Sicher hätte für meine 900 er auch eine 5000mAh Batterie ausgereicht, allerdings kaufe ich lieber etwas überdimensioniert, als zu klein. Sie ersetzt eine 14Ah GelBatterie. Halbe Einbaugröße und nur noch 1/3 Gewicht. Ich bin begeistert.
Gute Qualität
Ich verwende diesen Akku als Starterbatterie in meinem Alltagsauto und Sie funktioniert seit Monaten einwandfrei. Die Originale Batterie wiegt 13Kg mehr und hat einen wesentlich schlechteren Wirkungsgrad!
Weiter so.