- Artikel-Nr.: 5000930
- Hersteller: i-tecc
- Hersteller-Nr.: 5000930
LiFePO4 Starterbatterie mit 12,5Ah auf Basis originaler A123 Systems Zellen. Geeignet als Ersatz für herkömmliche Bleibatterien z.B. für Rennsport, Motorräder usw. Durch die hohe nutzbare Kapazität lassen sich auch problemlos größere Bleibatterien durch LiFeEnergy Batterien ersetzen.
Die Batterie ist mit einem Balancer ausgerüstet, so dass der Akku beim Laden immer optimal balanciert wird. Ein Laden mit einem Balancerladegerät oder von außen angesteckten Balancerboard ist nicht mehr nötig.
Alle unsere Starterbatterien werden vor Auslieferung vollständig geladen und ausbalanciert, sodass Sie sofort starten können. Brauchen Sie eine Starterbatterie, die Sie bei uns nicht finden können, z.B. in speziellen Abmessungen, so sprechen Sie uns gerne an!
| Nennspannung: | 12,8V (12V) |
| Nenn-Kapazität: | 12,5Ah |
| Ladeschlussspannung: | 14,4V |
| Entladestrom : | 250A |
| Pulsentladung : | 600A |
| Ladestrom max.: | 60A |
| Zellchemie: | LiFePO4 |
| Anschlüsse: | M5 Innengewinde |
| Arbeitsbereich: | 10V bis 14,4V |
| Temperatur (Entladen): | -30°C bis +55°C |
| Temperatur (Laden): | -30°C bis +55°C |
| Lagertemperatur: | -40°C bis +60°C |
| Eigenentladung (monatlich): | <5% |
| Zyklenfestigkeit: | >1000 (80%DOD) |
| Abmessung (lxbxh): | 185x80x175mm |
| Gewicht: | 2350g ± 100g |
| Gehäuse: | Kunstoff |
| Nennspannung: | 12,8V (12V) |
| Nenn-Kapazität: | 12,5Ah |
| Ladeschlussspannung: | 14,4V |
| Entladestrom : | 250A |
| Pulsentladung : | 600A |
| Ladestrom max.: | 60A |
| Zellchemie: | LiFePO4 |
| Anschlüsse: | M5 Innengewinde |
| Arbeitsbereich: | 10V bis 14,4V |
| Temperatur (Entladen): | -30°C bis +55°C |
| Temperatur (Laden): | -30°C bis +55°C |
| Lagertemperatur: | -40°C bis +60°C |
| Eigenentladung (monatlich): | <5% |
| Zyklenfestigkeit: | >1000 (80%DOD) |
| Abmessung (lxbxh): | 185x80x175mm |
| Gewicht: | 2350g ± 100g |
| Gehäuse: | Kunstoff |
Die Batterie können wir als Werkstatt gerade auch im Motorsport empfehlen da dort jedes Kg. zählt.
Wir fahren sie jetzt seit über 3 Jahren und auch das Laden über ein hochwertiges CTEC - Ladegerät ist kein Problem, also von uns eine volle Empfehlung gerade auch im Hinblick wenn es um Gewichtseinsparung wie im Motorsport geht.